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照明設(shè)計(jì)是近年迅猛發(fā)展的熱點(diǎn)。更象征著城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)地位和技術(shù)水平，往往成為地標(biāo)性景觀。因此，橋梁景觀照明也成為城市景觀照明的重要景觀之一。那么今天亮化小編就帶大家了解一下是什么影響了橋梁亮化工程設(shè)計(jì)的效果？

城市中大多橋梁兼具機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、行人通道甚至鐵路通道的功能。這類橋梁的照明設(shè)計(jì)通常延續(xù)道路亮化設(shè)計(jì)規(guī)范，把路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個(gè)橋體。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。

在于地標(biāo)性橋梁本身的照明已屬充分，橋體的結(jié)構(gòu)元素乃至細(xì)部構(gòu)造都已被照亮，橋體的裝飾性照明也為路面也提供了間接照明;機(jī)動(dòng)車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，對于車行道上行駛的機(jī)動(dòng)車而言，其實(shí)不存在照度不足的情況。

于一些必須存在的路燈照明，可以適當(dāng)拉大路燈的安裝間距，以減少路燈總數(shù)量和安裝密度。引橋部分則逐漸拉大安裝間距，形成街道路燈到橋體路燈的過渡。

1、降低燈具安裝的高度。過高的路燈耗能更多，照明效率更低，而且其帶來的眩光會(huì)破壞整體的照明效果。在白天，過高的路燈燈桿也會(huì)影響了橋體景觀效果。

2、通過采用踢腳燈、地埋LED等方式，將燈光直接投射到路面上，不僅可以提高照明效率，還可避免對駕駛員視線的影響。適量采用點(diǎn)狀地埋LED，劃清路面分界線，不僅可以對駕駛員形成了警示作用，提高了安全性，而且燈光的陣列感增添了路面景觀效果。

3、上述手段不僅減少了路燈對景觀的影響，還保證了行車安全，降低了安裝難度和維護(hù)難度，減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運(yùn)營成本更低。

4、動(dòng)態(tài)照明效果的濫用，引發(fā)光污染。

隨著LED照明的迅猛發(fā)展，我們已進(jìn)入了動(dòng)態(tài)照明時(shí)代。在橋梁亮化工程設(shè)計(jì)中，也使用了大量動(dòng)態(tài)照明，使具橋梁亮化工程設(shè)計(jì)更加富有動(dòng)感和科技感。但我們不應(yīng)忽略的是：相對于橋下的河流、橋上的車流、人流，橋梁本身是一個(gè)絕對靜態(tài)的景觀。

 橋下的水面波光粼粼，倒影蕩漾，橋面上的車輛、行人川流不息，其視點(diǎn)本身就是一個(gè)運(yùn)動(dòng)體，而在這種基礎(chǔ)上，如果再為橋梁亮化工程設(shè)計(jì)賦予頻繁變化的動(dòng)態(tài)效果，可能會(huì)讓橋梁的整體照明效果顯得眼花繚亂，嚴(yán)重的甚至產(chǎn)生光污染。

所以，對橋梁亮化工程設(shè)計(jì)要慎用動(dòng)態(tài)照明效果，即時(shí)使用也要盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠(yuǎn)觀者更感期待。色彩過多，引發(fā)視疲勞。LED照明讓燈光顏色有了更多選擇，讓照明形式更加多樣化。橋梁亮化工程設(shè)計(jì)也如同商業(yè)建筑照明一樣，逐漸采用這一新技術(shù)。但橋梁不是商業(yè)空間，通常橋梁以簡潔、明快、宏偉為主要風(fēng)格，給這樣的結(jié)構(gòu)主體強(qiáng)加上花花綠綠的商業(yè)氛圍，多少有些不合。

更毋庸忽視的是，橋梁所處于的大環(huán)境中，常常是河流、河堤或山川，其大環(huán)境的背景亮度通常較低，因此橋梁亮化工程設(shè)計(jì)很容易就脫穎而出，如果照明亮度和色彩過甚，則極容易形成過于強(qiáng)烈的對比。

 橋梁亮化工程設(shè)計(jì)應(yīng)被當(dāng)作藝術(shù)品對待，繽紛多彩固然絢爛，簡約大氣更加美觀。多彩的照明固然能給人一種內(nèi)容感、新鮮感，但是也更容易引發(fā)視覺疲勞，隨著時(shí)間的推移，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷徝榔?，從而跌入低俗怪圈。想必看了以上小編的總結(jié)已經(jīng)有所了解，更多相關(guān)亮化文章閱讀《酒店亮化工程照明未來四大趨勢分析[今日推薦]》